50層樓高！這座高鐵大橋創(chuàng)下國(guó)內(nèi)之最

11月1日，隨著最后一榀24米單線箱梁精準(zhǔn)落位，由邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司承接的渝萬(wàn)高鐵蔡家溝雙線特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵站前5標(biāo)線下主體工程全部完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和全線按期通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蔡家溝雙線特大橋位于涪陵區(qū)，橫跨長(zhǎng)江，全長(zhǎng)2113米，全橋共有59個(gè)橋墩，是渝萬(wàn)高鐵全線重難點(diǎn)工程。其中15號(hào)、16號(hào)主墩高150.5米，相當(dāng)于50層樓高，為渝萬(wàn)高鐵全線最高墩，也是國(guó)內(nèi)高鐵施工中最高的橋墩。同時(shí)，需要架設(shè)的梁片中，包含19榀雙線箱梁、30榀單線箱架，對(duì)設(shè)備的單雙線架梁兼容性要求極高。

面對(duì)該項(xiàng)目高墩大跨，安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、單雙線切換、工期要求嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)，邯鄲中鐵技術(shù)部和項(xiàng)目部全體將士迎難而上，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路精品工程”為總目標(biāo)，精心組織，科學(xué)施工。針對(duì)蔡家溝雙線特大橋，19孔雙線箱梁、30孔單線箱架設(shè)任務(wù)，提供了我公司專利型架橋機(jī)和配套的運(yùn)梁車，通過拆分運(yùn)梁車、調(diào)整架橋機(jī)橫梁支撐及墊箱位置等專項(xiàng)改造，實(shí)現(xiàn)單、雙線運(yùn)、架梁工況靈活轉(zhuǎn)換。最終安全、高效、精準(zhǔn)地完成了全部箱梁架設(shè)，為西南艱險(xiǎn)山區(qū)再添一條鋼鐵動(dòng)脈。

這份來之不易的成就，正是邯鄲中鐵人智慧與汗水的結(jié)晶。11月4日，中國(guó)鐵建大橋局第一工程有限公司授予我公司該項(xiàng)目部“先進(jìn)班組”的榮譽(yù)稱號(hào)，授予李志祥“先進(jìn)個(gè)人”的稱號(hào)。這份榮譽(yù)，不僅是對(duì)項(xiàng)目部全體將士辛勤付出的高度認(rèn)可，更是對(duì)邯鄲中鐵專業(yè)能力和服務(wù)精神的最佳證明。

從技術(shù)攻關(guān)到安全把控，從精密計(jì)算到精準(zhǔn)落位，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著邯鄲中鐵人的匠心堅(jiān)守。邯鄲中鐵人以智慧破解技術(shù)難題，以汗水澆筑工程品質(zhì)，以責(zé)任守護(hù)施工安全，真正踐行了“以客戶為中心，以科技為先導(dǎo)；靠服務(wù)求生存，靠質(zhì)量求發(fā)展”的企業(yè)理念。

這座橫跨長(zhǎng)江的鋼鐵巨龍，不僅縮短了渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群與主城都市區(qū)的時(shí)空距離，更承載著邯鄲中鐵人對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)服務(wù)的承諾。在西南艱險(xiǎn)山區(qū)的復(fù)雜地形中，邯鄲中鐵用專業(yè)與擔(dān)當(dāng)，繪制出一幅令人驚嘆的交通畫卷；在中國(guó)高鐵建設(shè)的征程上，邯鄲中鐵用智慧與汗水，書寫著新時(shí)代工匠精神的傳奇。

邯鄲中鐵將繼續(xù)秉持這份精益求精的工匠精神，以每一次的技術(shù)突破，每一處的細(xì)節(jié)把控，每一次的完美履約，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，塑造企業(yè)品牌，為中國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)更多力量，在祖國(guó)大地上不斷刻印下屬于邯鄲中鐵的卓越印記。